丰田pcs是预碰撞系统。当pcs亮起时，意味着预碰撞系统关闭或系统发生故障。建议及时维修。PCs预碰撞系统使用先进的主动安全技术，防患于未然，充分的利用碰撞前的宝贵时间，尽可能的避免碰撞，在碰撞不可避免时提前采取保护的方法，确保驾乘人员的安全。

  1、工作原理：通过汽车前侧的毫米波雷达检测汽车前方行人以及车辆，遇到紧急状况时，通过警报、制动辅助、自动刹车等功能辅助驾驶员预防碰撞。

  2、速度范围：自动刹车功能可在10km/h-80km/h的速度范围内启动。这是相对时速，不是单车的绝对时速。

  3、预碰撞安全系统：预碰撞安全系统（Pre-Collision System）简称PCS，这套系统的传感器是装在车头前方的雷达。该雷达可以自动探测前方障碍物和测算出发生碰撞的可能性。

  如果系统判断碰撞的可能性非常大，它就会发出警报声，提示驾驶员及时避免。同时会与其他主动安全设备联合，如刹车辅助，座椅安全带，紧急转向辅助系统等主动安全设备来协助驾驶员。

  汽车pcs灯亮表示关闭了pcs系统或者是pcs系统有故障。预碰撞安全系统称为duPreCollisionSystem，简称PCS。PCS系统的开关按键通常在方向盘下方，重新打开PCS功能，指示灯则会熄灭。丰田的预碰撞安全系统是最早将系统装备在量产车上的品牌之一，该系统最早使用在丰田旗下雷克萨斯LX和RX车型上。这套系统的传感器是装在车头的一个毫米波雷达。预碰撞安全系统能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，会发出警报声，提醒驾驶员注意，如果预碰撞安全系统坏了要及时到维修厂进行全方位检查维修。预碰撞安全系统还可通过自动调节预碰撞刹车辅助系统、紧急转向辅助系统、汽车动态综合管理系统来尽可能避免碰撞。若系统判断碰撞不可避免，会预先收紧前座安全带、启动刹车来大限度的减轻损伤。

  汽车mid的意思有以下两种：1、mid的意思是多信息数据显示，指移动网络设备。2、意思是驾驶模式中的舒适模式。汽车三种驾驶模式选择分别是GREEN（经济模式）、MID（舒适模式）、SOPRT（运动模式）以下是三种模式的具体介绍：1、经济模式：ECU控制换挡的时间和逻辑，限制了喷油量。踩一脚油门，动力不会立刻提上来，而是慢慢加速。2、舒适模式：将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。通过减速带、突然的油门或者刹车，会比正常模式更加舒适。不会让人感受到顿挫感。3、运动模式：动态模式下，油门响应更加积极。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升档时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。当然，高转速使喷油量增加，同时加大了发动机以及变速箱的磨损。

  丰田汽车显示eco的意思是当前处于一种节能模式。此模式能引导车主，提醒他们正确驾驶。当达到最佳燃油供应时，仪表盘将同步显示绿色单词eco。如果用力踩下加速踏板加速，或者遇到爬坡路段，eco这个词就会消失。开启eco模式后，首先车辆会自动匹配最佳档位和速度，降低油耗。同时，车主在行驶过程中需要主动控制油门，配合刹车，以达到最理想的燃油量。eco模式的主要原理不是很复杂。主要是综合判断分析影响油耗的工况，如自动变速箱档位、发动机转速、车速、制动和变速箱油温等。而车辆正在移动，由电子控制单元计算的最佳燃料量被提供给发动机做功，从而与正常驾驶模式相比，有效地降低了燃料消耗。简单来说就是用合理的档位控制发动机转速，减少不必要的油耗。

  车上pcs灯亮表示关闭了预碰撞安全系统。以下是预碰撞安全系统相关介绍：预碰撞原理：预碰撞安全系统（Pre-CollisionSystem）简称PCS，套系统的传感器是装在车头的一个毫米波雷达。该雷达能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声，提示驾驶员规避。此时其他主动安全设备也将被整合起来，刹车辅助（BA）会进入准备状态，协助驾驶员给车辆制动。预碰撞安全系统作用：预碰撞安全系统还可通过自动调节一系列安全系统：预碰撞刹车辅助系统、紧急转向辅助系统、汽车动态综合管理系统来尽可能避免碰撞。若系统判断碰撞不可避免，则会预先收紧前座安全带、启动刹车来最大限度的减轻损伤。

  丰田mid的意思是Multi-informationdisplay多信息数据显示，指移动网络设备。丰田的产品范围：涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。丰田公司介绍：丰田汽车依然是日本军用汽车与装甲车的最大生产商，并且每年负责大量日本装甲车与军用汽车维护，丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用，标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。

  雷克萨斯pcs的意思为预碰撞安全系统。以下为pcs的介绍：简介：丰田的预碰撞安全系统称为Pre-Collision-System，简称pcs，旗下高端品牌雷克萨斯是较早把预碰撞安全系统应用在量产车上的品牌之一，而且一直都是世界领先水平。工作原理：pcs预碰撞安全系统的传感器是装在车头的一个毫米波雷达，该雷达能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声，提示驾驶员规避。

  TSS也就是丰田智行安全的简称。以下是相关介绍：TSS第一代系统：TSS第一代系统早在15年的时候就引入中国，最早在第四代RAV416款的顶配车型上搭载，所以鲜为人知，主要包含了PCS预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航系统（40km/h—180km/h范围工作），LDA车道偏预警（带纠偏），AHB自动远近光。TSS2.0系统：TSS2.0在第一代的基础上除了具有LDA（车道偏离警示系统），AHB（自动调节远光灯系统），DRCC（动态雷达巡航控制管理系统），PCS（预碰撞安全系统）以外，还增加了LTA（车道循迹辅助系统，并带跟车行驶功能），并且将DRCC升级为了全速域雷达巡航（0km/h-180km/h）。

  皇冠PCS表示预碰撞安全系统，PCS灯亮，表明预碰撞安全系统被关闭或系统发生故障。PCS系统相关介绍如下：1、作用：PCS预碰撞安全系统采用防患于未然的先进主动安全理念。充分的利用碰撞前的宝贵时间，尽可能的避免碰撞，在碰撞不可避免时，提前做好碰撞的保护措施，最大限度地保证驾乘者安全。预碰撞安全系统还可通过自动调节一系列安全系统，如预碰撞刹车辅助系统、紧急转向辅助系统、汽车动态综合管理系统来尽可能避免碰撞。若系统判断碰撞不可避免，则会预先收紧前座安全带、启动刹车来最大限度地减轻损伤。2、传感器位置：预碰撞安全系统的传感器一般是装在车头的一个毫米波雷达。该雷达能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声，提示驾驶员规避。此时其他主动安全设备也将被整合起来，刹车辅助会进入准备状态，协助驾驶员给车辆制动。

  丰田pcs是丰田的预碰撞安全系统。以下是pcs的相关介绍：1、工作原理：通过汽车前侧的毫米波雷达检测汽车前方行人以及车辆，遇到紧急状况时，通过警报、制动辅助、自动刹车等功能辅助驾驶员预防碰撞。2、速度范围：自动刹车功能可在10km/h-80km/h的速度范围内启动。这是相对时速，不是单车的绝对时速。3、预碰撞安全系统：pcs能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性，若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声，提醒驾驶员注意。

  汽车DCM是汽车上使用的网络通信功能模块，只要一按即可联机，使用户享受高速通讯，无需考虑登入时间及传输量，而且DCM在中断时具有自动联机功能，比如车在过隧道的时候。以下是相关联的内容介绍：1、电气插接口：DCM共有3个电气插接口，从左至右分别为A口（20针脚）、B口（16针脚）和C口（12针脚），DCM控制器的供电与接地都连接在右侧C口上。2、三路供电：根据功能不同，DCM由三路供电：分别为常火0220（保证遥控钥匙、中控锁功能用电）、0240和0260（保证电动窗、后视镜调整用电），不同供电线路发生故障时产生的影响不同。

  pcs预碰撞系统是能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性，若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声，提醒驾驶员，其又称为预安全防护系统。预碰撞安全系统还可通过自动调节预碰撞刹车辅助系统、紧急转向辅助系统、汽车动态综合管理系统来尽可能避免碰撞。预碰撞安全系统的工作原理是：1、启动车辆后，pcs自动启动，雷达不间断探测前方障碍物，当系统检测到安全距离内出现障碍物并判断可能与之发生碰撞时，会发出声音警报，同时收紧前排座椅安全带；2、提醒之后驾驶者还没做出反应，系统判断到碰撞难以避免时，便会适当施加制动，尽量将碰撞的伤害降低。

  汽车仪表盘pcs是预碰撞安全系统，又称预安全防护系统，其能自动探测前方的障碍物，测算出发生碰撞的可能性，若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声，提醒驾驶员。预碰撞安全系统的工作原理是：1、启动车辆后，pcs自动启动，雷达不间断探测前方障碍物，当系统检测到安全距离内出现障碍物并判断可能与之发生碰撞时，会发出声音警报，同时收紧前排座椅安全带；2、提醒之后要是驾驶者还没有做出一定的反应，系统判断到碰撞难以避免时，便会适当施加制动，尽量把碰撞的伤害降低。

  车上pcs灯亮表示关闭了pcs系统（预碰撞安全系统）或者是pcs系统有故障，预碰撞安全系统能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性，若系统判断碰撞的可能性很大，会发出警报声，提醒驾驶员注意，如果预碰撞安全系统坏了要及时到维修厂进行全方位检查维修。预碰撞安全系统还可通过自动调节预碰撞刹车辅助系统、紧急转向辅助系统、汽车动态综合管理系统来尽可能避免碰撞。若系统判断碰撞不可避免，会预先收紧前座安全带、启动刹车来大限度的减轻损伤。

  车显示pcs是指关闭预碰撞安全系统或预碰撞安全系统有故障，预碰撞安全系统能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。预碰撞安全系统的其作用是：充分的利用碰撞前的宝贵时间，尽可能的避免碰撞，在碰撞不可避免时，提前做好碰撞的保护措施，最大限度的保证驾乘者安全。汽车仪表盘其他指示灯有：1、左转向指示灯；2、右转向指示灯；3、远光指示灯；4、燃油不足提示灯；5、充电指示灯；6、手刹指示灯；7、预热指示灯；8、机油压力报警灯；9、冷却液位警示灯；10、安全带漏带提示灯。

  丰田pcs灯亮是预碰撞安全系统被关闭或系统发生故障，预碰撞安全系统的传感器装在车头的一个毫米波雷达，该雷达能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性，若系统判断碰撞的可能性很大就会发出警报声，提示驾驶员规避，刹车辅助会进入准备状态，协助驾驶员给车辆制动。丰田卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的尺寸为长4635mm、宽1780mm、高1455mm，轴距是2700mm。丰田卡罗拉一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。

  丰田汽车上的trd是丰田旗下的一个改装公司，这个公司类似于奔驰的amg，trd是toyotaracingdevelopment，意为丰田赛车部门，丰田旗下很多参加专业比赛的赛车都是trd打造的，并且丰田旗下的很多运动型汽车也是trd打造的。丰田汽车是丰田汽车公司的简称，是日本汽车厂商之一。以丰田卡罗拉为例，其车身尺寸长宽高分别为4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm。

  显示ECO就是代表汽车经济驾驶模式已开启，eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式。eco模式分为主动式和非主动式，不同之处在于主动式有独自的按键，车主可以再一次进行选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这样一个时间段车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

  车上的pcs是预碰撞安全系统，能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性，若系统判断碰撞的可能性很大，会发出警报声。该系统在超过一定的条件下并不会完全防止碰撞，仅会加大制动力度，并不会替代制动操作，其最大的作用是碰撞预警警示（车辆会有蜂鸣警示音）。预碰撞安全系统的传感器是装在车头的一个毫米波雷达，该雷达能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。系统将微波雷达及传感器信息进行统一收集与运算，当系统判断有可能发生碰撞时会发出蜂鸣并显示警示信号，提醒驾驶者注意危险情况，及时躲避。

  车上的pcs是指汽车预碰撞安全系统，汽车仪表pcs亮灯表示已关闭了pcs系统或者是pcs系统有故障。预碰撞安全系统的传感器是装在车头的一个毫米波雷达，该雷达能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，会发出警报声，提醒驾驶员注意。pcs系统一旦发出报警其他主动安全设备也将被整合起来，刹车辅助会进入准备状态，协助驾驶员给车辆制动。如果预碰撞安全系统坏了要及时到维修厂进行全方位检查维修。

  汽车上的pcs是预碰撞安全系统，预碰撞安全系统为PreCollisionSystem，pcs预碰撞安全系统一慢慢的出现在2003年款雷克萨斯LX和RX车型上，这套系统的传感器是装在车头的一个毫米波雷达，该雷达能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。雷克萨斯LX570全系配备了全时四驱系统，而且使用的是托森中央差速器，其前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是四连杆机构悬架。雷克萨斯LX570还使用了非承载式车身设计，这样的车身的刚性更高。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。