交通安全设施对于行车安全、减少潜在事故发生，起着及其重要的作用。而且良好的安全设施系统应具有安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。就、交通安全设施资质标准有哪些、道路交互与通行安全设施对于道路安全的重要性，以下由法律快车小编为您介绍。

  道路交互与通行安全设施包括：交通标志、路面标线、道路护栏、隔离栅、视线诱导标、防眩设施等。

  （一）交通标志道路交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志。设置交通标志的目的是给道路通行人员提供确切的信息，保证交通安全畅通。高速公路上车速高，车道数多，标志尺寸比一般道路上的大得多。

  （二）路面标线路面标线有禁止标线、指示标线、警告标线，是直接在路面上用漆类喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号，与道路标志配合的交通管制设施。路面标线种类较多，有行车道中线、停车线竖面标线、路缘石标线等。标线有连续线、间断线、箭头指示线等，多使用白色或黄色漆。

  （三）护栏。护栏按地点不同可分为路侧护栏、中央隔离带护栏和特殊地点护栏３种；按结构可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏3类。公路上的安全护栏既要阻止车辆越出路外，防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；并且要能诱导驾驶员的视线。

  （四）隔离栅隔离栅是高速公路的基础设施之一，它使高速公路全封闭得以实现，并阻止人畜进入高速公路。它可以排除横向干扰，避免由此产生的交通延误或交通事故，保障高速公路效益的发挥。隔离栅按其使用材料的不同，可分为金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱几大类。

  （五）视线诱导标视线诱导标一般沿车道两侧设置，具有明示道路线形、诱导驾驶员视线等用途。对有必要在夜间进行视线诱导的路段，进行反光式视线诱导标。

  （六）防炫设施防炫设施的用途是遮挡对向车前照灯的炫光，分防炫网和防炫板两种。防炫网通过网股的宽度和厚度阻挡光线穿过，减少光束强度而达到防止对向车前照灯炫目的目的；防炫板是通过其宽度部分阻挡对向车前照灯的光束。

  企业近5年承担过2条以上高速或一级公路交通安全设施的施工，累计施工里程300公里以上，工程质量合格。公司经理具有10年以上从事公路工程管理工作经历或具有高级职称；总工程师具有本专业高级职称；财务负责人具有高级会计职称。企业具有公路工程或交通工程专业职称的人员不少于40人，其中具有中级以上职称的人员不少于20人。企业注册资本金150万元以上，企业净资产200万元以上。企业拥有相对应的施工机具设备和质量检验设备等等。明源云采购整理了部分给以参考。

  道路交通安全设施最重要的包含交通标志标线、城市路名牌、太阳能警示灯、信号控制管理系统等等，它和道路一起构成了整个交通环境。作为道路交互与通行的必备要件，道路交互与通行安全设施建设具有十分重要的意义。为达到安全、有序、畅通的目的，道路交互与通行安全设施作为静态管理慢慢的受到各级交通管理部门的重视。

  改善交通环境，提高通行能力，优化交通环境。道路交互与通行安全设施以图、文、光等直观形象的说明，为交通参与者提供了可视化的交通环境，起到了有效的交通诱导作用，主要突出在引导、警示、禁止三个方面。路口的导向箭头、车辆分道线、人行横道线等标线起到了引导车辆正确分流、按道行驶等及其重要的作用。限速、禁行、单行、出租车、公交车临时泊位等标志提示车辆正确行驶、减少乱停乱放．太阳能黄闪灯、减速带、事故多发区标牌等则起到了警告驾驶人安全行驶的作用。路中安全隔离带、机动车道和非机动车道隔离带等则在某些特定的程度上起到禁止作用，避免了逆向行驶和机动车与非机动车混和行驶。

  遏制交通事故，体现以人为本，高度关爱生命。道路交互与通行环境由人、车、路三要素组成，人是整个道路系统的核心，每起事故的发生都与人紧密关联，分析事故原因，大都是由疲劳驾驶、酒后驾驶、操作不当、横穿马路等人为因素造成。

  如果单靠教育、处罚等手段，从人的方面减少事故的发生，显得过于势单力薄，毕竟人本身就具有不可靠性，不能指望通过培训和管理使人不犯错误，特别是国家进入汽车化的初期，驾驶人的操作错误高发是必然趋势。事故的原因并不一定能直接引导我们提出整治措施，我们应从其他因素中寻找有效措施，完善与改进道路交互与通行安全设施便是其中一项更长久、更经济、更有效的措施。近年来，各级交通管理部门广泛开展的事故多发点段的排查整治便是有力的证明，对不明显、认识性差的交通标志、信号灯进行改进，在事故隐患点段，采取安装太阳能黄闪灯，设置减速带，增设隔离防护等道路交互与通行安全设施措施后，事故呈显而易见地下降趋势。

  现代交通，交通警察是动态管理，道路交互与通行安全设施是静态管理，动、静结合才构成了完整的交通管理。如果仅有交通警察的动态管理是远远不足，试想，交警毕竟是有限的，交警看不到的地方，交警下班以后，交通秩序靠谁去管理，由谁来规范。由此可见，道路交互与通行安全设施是“永不下岗的交通警察”，它协助交警规范交通行为、传递交通信息，与路面民警管理形成了一个相互协调、互为补充的统一体。

  随着人流、车流、物流的迅猛增长，道路交互与通行安全设施作为非执法手段在交通管理领域得到愈来愈普遍的应用，其表现形式也由简单的标志、标线、信号控制，逐步向高科技的电子监控、智能信号等方向发展，如果说完善道路交互与通行安全设施是交通管理及至城市建设所必然的发展的新趋势，那么提高科技含量便是完善道路交互与通行安全设施的发展方向。

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  开交通事故证明需要的资料如下：1、所有事故当事人各写一份事故经过；2、所有肇事车辆的有效证件及驾驶员有效证件（驾驶证，开货车客车出租车的还要有道路运输资格证）；3、若发生意外造成交通事故，出现伤者。需提供所有伤者的身份证明（身份证，户口本）；4、若发生意外造成交通事故，出现伤者。伤者医疗证明（住院病历，检查治疗用药单据，主治医生开的病假证明）。交通肇事罪的构成要件有哪些1、犯罪主体是年满16周岁、具有刑事责任能力的自然人；2、侵犯的客体是交通运输安全；3、主观方面表现为过失；4、在客观方面上，必须出现重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的难以处理的后果。法律依据：《中华人民共和国刑法》第一百三十三条【交通肇事罪】违反交通运输管理法规，因而出现重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

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  根据我国刑法规定，根据具体伤害情形，损害程度的不同，量刑标准也不一样，具体如下：1、处三年以下有期徒刑、拘役、管制。故意伤害致人轻伤，社会影响不大、被害人有过错或被告人全部赔偿被害人经济损失的，基准刑为拘役刑或管制刑。2、三年以上十年以下有期徒刑。故意伤害他人身体致人重伤尚未达残疾标准的或损伤所致程度与轻伤标准接近的，基准刑有期徒刑三年；故意伤害他人身体致人重伤，造成被害人10级残疾的，基准刑为有期徒刑四年；每增加一级残疾等次，刑期增加一年。3、十年以上十五年以下有期徒刑。故意伤害他人身体，以特别残忍手段致人重伤，造成被害人6级残疾的，基准刑为有期徒刑十一年；每增加一级残疾等次，刑期增加一年。故意伤害他人身体，致人死亡，基准刑为有期徒刑十三年。法律依据：《中华人民共和国刑法》第二百三十四条故意伤害他人身体的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制。犯前款罪，致人重伤的，处三年以上十年以下有期徒刑；致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤导致非常严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。本法另有规定的，依照规定。

  交通事故导致残疾的，应在治疗终结后，由具有资质的伤残鉴定机构评定伤残等级。一般应在治疗终结，出院后进行检验确定，如有内固定的，必须待内固定取出恢复后才能做伤残鉴定。根据《交通事故处理程序规定》第四十条第二款规定：当事人因交通事故致残的，在治疗终结后，应当由具有资格的伤残鉴定机构评定伤残等级。故此伤残鉴定应待治疗终结，通常是出院后三个月，但若伤情已稳定能提前根据医疗机构的建议向有资格的伤残鉴定机构评定伤残等级。有固定物的(如骨折治疗中安装的钢钉)要取出固定物后，才能做伤残鉴定。